起首：枢密院十号

连年“制造”的牌子还是臭大街了，好意思国各大机构，包括联邦航空局（FAA）、国度航空航天局（NASA）齐因为波音制造的客机和飞船问题百出被搞得束手无策。如今被波音难过的好意思国机构名单又加多了别称新成员——好意思国空军。

图为波音公司研制的新一代KC-46空中加油机

好意思国《防务新闻》7月31日称，好意思国空军发现波音公司研制的新一代KC-46空中加油机存在一项新弱势，会导致该机的空气系统管说念受损。该弱势意味着这种“问题飞机”尚未措置的高风险联想弱势清单还在陆续加多。虽然，关于波音公司来说，这相通是要命的问题——由于故障迟迟无法措置，波音防务部门论说了普遍吃亏。

报说念称，问题出在KC-46的燃油泵上，它的振动会损坏引气系统中的空气管说念，这个弱势被列为好意思国空军最高品级的1类故障。该弱势被发现后，波音公司赶快取舍次第暂时措置了问题，但好意思国空军纯真和检察飞机景色履行官凯文·斯塔米承认，现时还莫得澈底措置目的：“咱们有可能裁汰管说念的振动进程，并勤劳找到恒久性措置决策。现时收受的缓解次第旨在将振动酿成的毁伤降至最低。”

要说KC-46加油机也算是坑了好意思国空军多年了。由于好意思国空军现役的KC-10和KC-135过于老旧，好意思国空军早就思更新换代了。在本世纪初，好意思国空军运行了价值350亿好意思元的下一代空中加油机招标谋略，波音公司拿出的是基于波音767客机发展的KC46，而空客方面则推出了以A330客机为基础改装的A330MRTT加油机。2008年，好意思国空军过程仔细对比和测试后，晓谕A330MRTT加油机景色胜出。

KC-46为A-10膺惩机的加油也存在技能问题

但波音公司奈何能眼睁睁地让欧洲东说念主取得这笔超等军售大单？该公司速即动用多样游说团体向好意思国空军施加开阔压力，要求再行竞标。最终好意思国空军谐和了，并在2011年再行晓谕竞标效果——当然是波音的KC-46胜出，况兼有关采购金额还多了近100亿好意思元。

可好意思国空军莫得思到的是，找自家东说念主花巨资采购的KC-46尽然能如斯坑东说念主——老司机猜，推断NASA看待波音的“星际客机”飞船时亦然相通的感受。KC-46先是在委用时候上严重滞后，拖到2018年才委用第一架，然后好意思国空军发现这玩意真不好用啊，多样故障接连不断。举例什么清爽布线冗余度不及啊、燃油知道啊、地板扣松了无法运送货品啊、加油时可能窒碍隐形讲和机外壳涂层啊……更让好意思国空军难以吸收的是，2019年3月新委用的一架KC-46加油机内尽然留传有器具和其他异物，证据波音公司的分娩线治理存在严重问题，好意思国空军一怒之下晓谕暂停吸收KC-46。被持了现行的波音公司口口声声说伸开全面整改，效果没过多久，另一架全新的KC-46机体内再次发生了异物存在。

要老司机说，FAA要早就该从KC-46的恶运景象发现波音公司的分娩治理存在大问题了……

RVS看着先进，可不好用便是大问题了

岂论奈何样吧，KC-46就这样一起多样故障和弱势地委用给好意思国空军了。《防务新闻》称，现时好意思国空军和波音公司正在措置KC-46加油机上的多达7个1类弱势！其中最受和蔼的是汉典视觉系统（RVS），它属于加油肆意系统，比拟于KC-135与KC-10上位于机尾、通过独特窗口目视肆意的传统加油操作舱，RVS通过些许录像头和传感器代替了用于目视的透明窗口，使得加油操作员不错坐在机舱内通过显控台教唆收油飞机并操作加油探杆，但现时KC-46上的RVS系统存在某些照明要求下清楚图像失真以至无法看到图像的问题，这根蒂就莫得目的用啊！好意思国空军于2022年批准了波音公司再行联想的措置决策，但因为多样原因，现实委用时候还是推迟到2026年。

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对了，本年5月，波音公司还承认，因为KC-46加油机的加油杆零件出现断裂，好意思国空军再次暂停吸收……凭据波音与好意思国空军顽强的左券，因为这些弱势产生的大部分用度齐必须由波音公司我方承担，由于KC-46的联想和制造问题，该公司已累计在该景色上花消跳动70亿好意思元，况兼还连累底本油水最大的波音防务部门出现严重吃亏。

虽然，委果的“苦主”照旧好意思国空军——眼看当今好意思国空军加油机的平均机龄齐奔着50年去了，五角大楼还指望它们在爽气的太平洋为潜在的中好意思强大施展要道作用，这可咋办呢？