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正好广交会时间，南边+记者发现，广佛公路上，千般拉着集装箱的货车鱼贯而出，比较往日增添了几分拥挤。大货车以外，更常见的是，用橙色油漆歪斜字体写就的“货拉拉”面包车，以及顺丰和邃晓系物流货运车。
在好多东说念主眼里，货拉拉总与“搬家”的记挂研究在沿途，顺丰则与“快递小哥”研究在沿途。日前，港交所表现的招股书自大，货拉拉计较在香港上市。顺丰控股在初次在港交所提交上市请求半年有用期失效后，如今再度寻求港交所上市。
4月9日，胡润研究院发布《2024大家独角兽榜》。在快递物流鸿沟，共有44家独角兽企业，比一年前加多2家，总价值占比2%。货拉拉、顺丰旗下的顺丰快运和丰巢更是一语气4年入围。
崛起于大湾区的这些物流独角兽公司有何性格？他们的发展过程中收拢了什么机遇？港交所上市后他们又将有何新的动作……这些问题既诱惑着投资者的目力，也让宏大用户意思意思。
飙升的“物流独角兽”
货拉拉最近一次出咫尺新闻中，是在胡润研究院发布的《2024大家独角兽》榜。在这份榜单中，货拉拉位列大家独角兽榜单64名，估值650亿元东说念主民币，与大疆、广汽埃安、微众银行等6家大湾区企业，一同参预大家百强独角兽榜，这亦然其第4次上榜。
仔细分析大家百强独角兽榜单不错发现，在一生东说念主工智能、金融科技、蹧跶电子、收罗管事、航空航天类企业中，物流业独角兽竟也有置锥之地。
大家百强物流独角兽名单。南边+ 贵人强 制图
从上表可见，百强独角兽榜单中，就有6家从事物流行业。
其中，中国有3家独角兽，分裂是菜鸟收罗、货拉拉和京东产发，来自中国杭州、中国深圳和中国宿迁。其中菜鸟收罗和京东产发，背靠的是淘宝和京东互联网电商巨头，货拉拉是纯物流平台。
印度有1家独角兽，即来自印度班加罗尔的Swiggy。
Swiggy建立于2014年，在印度超50个城市推出外卖配送管事，交易时势与好意思团同样，即通过设定算法，优化配送员配送阶梯，裁汰配送时间。配送团队以摩托车为主，部分会收受自行车。早在2018年底，Swiggy就得到腾讯和好意思团投资。
好意思国也有2家物流独角兽，分裂是来自好意思国费城的Gopuff和来自好意思国旧金山的Flexport。
其中，Gopuff建立于2013年，主打大学校园内配送后生东说念主心爱的零食、乙醇饮料和其他便利店物品，如今已成长为超大型“数字便利店”；Flexport是建立于2013年，是大家首家提供全所在海陆空管事的科技货运代理公司，以SAAS线上系统为中枢技巧技能，罢了对传统货代运营时势进行根人道的颠覆。其专有的物流赛说念也诱惑了顺丰创始东说念主王卫的原谅，在2018年得到顺丰1亿好意思元投资。
其实，在《2024大家独角兽榜》榜单中，物流行业共有44家独角兽企业，比一年前加多2家，总价值占比2%。除了百强榜单中企业，还有丰巢科技（270位）、滴滴货运（320位）、顺丰快运（373位）、中通快运（495位）、准时达（373位）、日日顺（759位）等中国企业纷纷入围。
从这些物流独角兽成速即间不错臆测，这是一场在由领有超大国内市集的中国、好意思国、印度，接连掀翻的物流行业变革，淘宝、京东等中国互联网巨头率先入局，深圳、杭州、班加罗尔、费城、旧金山、宿迁等城市，红运成为这批物流独角兽的诞生地。
顺丰快运脱胎于顺丰快运行状部，建立于2019年，丰巢是顺丰里面创业，皆是大家独角兽榜单中的“老一又友”。
丰巢快递柜收费一度激发的争议。南皆记者 陈辉 摄
深圳能够诞生多家物流独角兽，这不是偶而，靠的是外贸出进口总值一语气31年位居寰宇首位的硬实力。最新数据自大，2024年第一季度，深圳外贸出进口1.02万亿元，初次冲破万亿元大关，同比增长28.8%。其中，出口6424.4亿元，增长28.2%；进口3778.5亿元，增长29.9%。
杭州能成为物流独角兽企业诞生地，收货于淘宝系电子商务企业的欢跃发展，宿迁一跃成为物流独角兽诞生地，则更多依靠的是“东哥”项羽式的乡土情感。从更大的视角看，物流独角兽井喷，是跨境电商为代表的数字经济发伸欢跃发展的大潮以及“懒东说念主经济”流行。
自幼来香港的创始东说念主
对于“珠三角不雅察”来说，咱们更原谅大湾区的物流巨头成长。
这次大家独角兽榜单中，丰巢科技温顺丰快运，皆是顺丰的其子公司。两家崛起于大湾区的物流巨子，货拉拉与顺丰创始东说念主有一个同样的东说念主生履历，即在10岁之前随父母从内地来到香港生存。
顺丰创始东说念主王卫祖籍广东顺德，1970年降生在上海。其父亲是空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。7岁那年，王卫随父母迁居香港。高中毕业后，王卫奴婢叔叔回到顺德，在一家印染工场作念小工。
上世纪90年代，统共珠三角地区与香港单干，流行的是“前店后厂”。香港8万多制造工场转念内地，珠三角就无间了5万多家。王卫所在的工场即是其中之一。内地的工场有一个很要紧的工序，即先制作样品到香港，笃定版型后再大范围出产。
彼时，香港与内地的货运并未粗拙，无为的作念法在船埠找东说念主赞理托运。时常来去香港顺德的王卫，骑着摩托车，被迫无间了这份“特别兼职”。自后，找王卫赞理托运的厂家越来越多，他有了一个踊跃的想法，即建立一家专注内地与香港样品、信件投运的快递公司。1993年，他找到父亲借了10万元，建立了顺丰。
2002年，顺丰在深圳教训总部，一年后，非典暴发。顺丰看准航空公司生意止境，趁势与一家航空公司签下包机条约，成为第一个“上天”的快递公司，奠定顺丰“快”的江湖地位。
货拉拉创办的履历，亦然一个外传。
货拉拉以平台时势蚁合车货两头，提供“互联网+”同城物流管事。
货拉拉创始东说念主周胜馥，1978年降生于广东揭阳，1981年，3岁的他随父母迁居香港新界。1995年，17岁的周胜馥莺啼初试，登科香港新界史上首个“十优会考状元”，颠簸全港。
而后，周胜馥得到赴好意思深造的奖学金，先后修业于斯坦福大学与香港中语大学，得到经济学硕士学位。毕业后，他在磋磨公司贝恩公司作念了三年照看人，随后作念了7年管事德州扑克选手，赚得3000万港元。
2013年，受国内“滴滴”交易时势启发，周胜馥在香港创立一个“互联网+物流”的平台——EasyVan，后改名为Lalamove，并在深圳教训“货拉拉”，抨击内地市集。
周胜馥以为，物流数字化和智能化将是将来的改动所在。
如今，两大物流巨头皆选择在8楼教训总部。
其中，货拉拉的总部位于深圳市福田区梅林街说念北环路梅林多丽工业小区8层802室，顺丰的总部位于深圳市宝安区福永通衢303号万福大厦8楼801室，体现了广东东说念主对“8”的偏疼。
更关键的是，他们在香港学习、生存的履历，更能把合手中大湾区巨大的商机。
31年前，王卫在香港看到的是“前店后厂”时势背后，香港客户与珠三角工场之间，焕发而又未被安闲的“小件物流”契机；21年前，周胜馥在香港，看到的内地“互联网+产业”的交易时势复制的可能，且一启动就进行了大家化布局。
香港给了王卫和周胜馥强烈的目力和感觉，以深圳为代表的珠三角地区，给了他们想法落地的检修场。经过二三十年谋略试真金不怕火，终于真金不怕火成一个个独角兽、一家家上市公司。
拥抱数字经济的“两种想路”
物流行业，是一个陈旧的行业。就拿小件输送来说，汉乐府《饮马长城窟行》中有一句写到“客从远处来，遗我双鲤鱼。呼儿烹鲤鱼，中有尺素书。”写的即是托同乡捎信的事。
这即是30多年前，王卫在顺德作念的事。
明清时期，中国稳重产生专营民信业的民信局，货运方面则出现镖局，镖局只输送可贵物品。如今，大湾区的物流巨子创举的“新物流”也稳重开采物流门类，向生鲜、同城、大件、跨城等鸿沟拓展，更扎眼时效。
王卫和周胜馥，对物流要“快”的贯串，是铁汉所见略同。周胜馥创业初期曾暗示：“互联网速率是很要紧的，快是很要紧的，有些东西你过了阿谁窗口期，你再作念就没用了。”
货拉拉的快，体咫尺积极拥抱成本，冲刺港交所前，已完成11轮融资，累计融得26.6亿好意思元，成为世界最大物流往返平台。参预内地不外6年，业务范围就掩饰内地352座城市，注册司机超300万，注册用户超2000万。
顺丰更是很早就意志到“快”的要紧性，早在2003年，顺丰就重金买下飞机，成为国内第一个买飞机的快递公司。如今，顺丰旗下仅领有飞机数目达95架飞机。
在提升后果方面，顺丰依托的是“工欲善其事必先利其器”想路。2003年，“邃晓系快递”还执政蛮助长。王卫作念了一个踊跃举措，以每件7000元价钱，从韩国引进一批巴枪，成为国内快递企业中首个全面激动巴枪的企业，打响了快递行业数字化第一战。
巴枪集打印、刷卡、实名登记等功能为一体，通过扫描条形码，酿成一套数据辘集传输系统，罢了对物流运作的优化援手。此外，通过积攒海量数据，可进行有指标的课题酌量，进行物流数据分析、建模和权衡进而升沉为交易愚弄，罢了数据赋能和升值。
2017年，国务院初次全面部署我国供应链改动发展，《对于积极激动供应链改动与愚弄的诱导意见》。《意见》明确冷落“跟着信息技巧的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度会通的颖慧供应链新阶段。”
2018年4月26日，顺丰对外发布公告称，集团旗下全资子公司深圳市顺丰投资有限公司将与8家供应链企业相投，共同建立大数据搭伙公司，把深圳一流供应链企业整合到沿途。
顺丰总部 来自顺丰官网
货拉拉在提升后果方面，走的是“搭便车+建平台+抽佣金”想路。收货于当年滴滴当年补贴大战培育出的蹧跶者市集，周胜馥一启动就搭上便车，用平台化想路掘金：即用户在平台上叫单，车主接单提供输送的管事，平台方收取佣金，还按车型与抢单职权，收取会员费。
粗拙的交易时势让货拉拉启动连忙发展。近两年，货拉拉加速推广，推出“多元化物流管事”，包括企业管事、零担、搬家、跑腿等。十年磨剑，货拉拉2023年完成超5.8亿笔订单，货运GTV（总往返额）达94.1亿好意思元，利润高达9.7亿好意思元。
香港上市后，还要作念什么
如今，顺丰控股和货拉拉皆准备在港交所上市。同为内地降生、香港长大、深圳创业的王卫和周胜馥，发展所在也不约而同。
最近上榜的顺丰旗下独角兽公司——顺丰快运，可提供20KG—3000KG、跨省限时的大件轮廓物流管事，这也与货拉拉的主营业务大件搬家、跑腿罢了交叉。
对比顺丰和货拉拉不错发现，货拉拉的“互联网”想维光显，其自己莫得我方的车队，更强调养合社会资源，罢了多种车型的即时智能疏通，为个东说念主、商户及企业提供高效的物流处理决策；顺丰则是从快递员到司机，皆是顺丰自有职工，与公司有更强的研究，有着“实业”的基因。
不错说，东说念主们对顺丰的相识，是通过一个个一稔顺丰快递制服的小哥，对货拉拉的相识，则是在公路上刷着橙色货拉拉大字的微型面包车，品牌亲近感亦然统统不同的。
3月1日，新版《快递市集经管主张》实践，4月1日《快递管事》国度表率实施。行业新规以及新国标在短期内强化执业范例，遥远也将推动市集参与者在产物分层、管事升级方面作念更多探索。
4月19日晚间，顺丰控股表现《2024年3月快递物流业务谋略简报》。在国内增量后劲开释以及国际业务回暖共振下，顺丰3月营收215.82亿元，同比增长5.99%。供应链及国际业务收入54.02亿元，同比增长8.91%。
2月27日晚间，顺丰控股发布2023年年报。
要是说顺丰已往三十年，收拢了“前店后厂”催生的物流机遇以及物流业数字化机遇，那么，现时大家化是顺丰面对的又一次机遇。连年来跨境电商火热、制造业出波涛起，顺丰加速布局提供全经过的物流处理决策，助力国货走出去，番邦产物引进来。近期，顺丰在马来西亚改动生鲜品类航空发运时势，罢了从集货发出到结尾派送，深圳、广州等广东省7个中枢城市48小时。
而领有国外留学配景的周胜馥，在货拉拉创业之初就作念了大家化布局。2014年，货拉拉抨击东南亚市集，2019年，货拉拉打入拉好意思市集。戒指2023年，货拉拉业务遍布大家11个市集最初400个城市，包括中国、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉，月活司机达90万，月活用户达1200万。
货拉拉招股书自大，在公司十多年发展中，也曾得到高瓴、红杉、成见、顺为及清流等投资机构援手，大要如今，货拉拉也面对天神投资何如退出的问题。
反不雅顺丰，对成本的气魄，王卫一启动是拒却上市的。
2011年，他公开标明气魄：“上市的平正无非是圈钱，顺丰也缺钱，但顺丰不可为了钱而上市。”而拥抱成本的顺丰，代表着顺丰从“营运”想维向“谋略”想维转变。
抛开顺丰快运、丰巢两家独角兽公司，如今顺丰旗下还有顺丰控股、顺丰同城、顺丰房托和嘉里物流4家上级公司。谋求香港上市，意在扩大国际业务邦畿。
客岁8月，顺丰在招股书中败露，赴港上市募资的用途将用于加强顺丰控股的国际及跨境物流才智、优化境内的物流收罗与管事、研发先进技巧及数字化处理决策等。
现时，货拉拉照旧罢了盈利，顺丰谋略肃穆朝上，若二者港交所上市得手，崛起于大湾区两大物流巨头有望得到更多成本助力，深挖数字经济后劲，拓展大家业务。
顺丰和货拉拉成长的这些年，亦然中国经济快速发展的二三十年。不管是从国内走向国外的王卫，照旧国内国际同期布局的周胜馥，他们特有内地降生、香港长大、深圳创业的履历，给了他们出类拔萃的眼界，又因教师配景和家庭配景不同，有着对挖掘物流行业契机旅途的不同贯串。
物流业算作出产性管事业的要紧方面，与制造业的关联是皮和毛的关联。皮强，则毛硬。改造洞开以来，珠三角无间大家产业转念契机，对持制造业住持，获“世界工场”好意思誉。21世纪之初，深圳、东莞、广州等城市纷纷抢抓跨境电商机遇，为顺丰快运、货拉拉、丰巢等物流独角兽发展提供了挥霍泥土。香港上市后，他们的征程，是大家化的星辰大海。
王卫和周胜馥的得手，收货他们在大湾区专有成长履历翻开的眼界，也与大湾区与时俱进的经济地舆变迁密切研究。他们创业中秉持的安身大湾区，辐照国内国际市集的想路，仍值得现代大湾区创业后生深想和模仿。
南边+记者 贵人强
