中新社台北4月8日电 (记者 杨程晨)台湾花莲县自3日发生里氏限度7.3级地震以来，主震及700屡次余震重创中横公路及苏花公路。岛内公论连日来纠合不息，台当局及县市政府该如安在“修生育息”与震后重建中看守均衡，作念好管待下一次地质灾害袭来的评估及准备。

8日是地震发生的第六天，穿越大山的中横公路、苏花公路仍在抢通中。台湾大学土木匠程学系磨真金不怕火、台当局里面事务主宰部门前崇拜东谈主李鸿源8日罗致播送节目采访时示意，经过这么级别的地面震，山上的土石出现松动，但很可能更大的土石还莫得落下来，万一台风到来还会激勉危急。

图为4月4日，台湾花莲地震发生的第二天，位于太鲁阁公园的中横公路进口，立雾溪出海口两侧山体有彰着滑坡萍踪。中新社记者 杨程晨 摄

他说，1999年的“9·21”地震后，台湾频频出现台风、豪雨、泥石流，直到今天好多山区的植被、土质现象还未复原到昔日的状态。也正因如斯，这次受灾严重的著名景点太鲁阁公园，在将来颠倒长的一段时间王人会“相对不安全”。

“将来10到20年，咱们要学会跟地面相处，不该有经济当作的所在就不要去。”李鸿源示意，台湾有些谈路每逢台风就会断掉，风灾事后，相干部门、县市政府再投钱把它修好，周而返回。关于这么的情况，关连部门早就该反想是否应该让肖似不适当东谈主类居住、当作的所在逐渐复原生态。

花莲位于山海之间，旅游经济是遑急的收入开首。图为2018年9月，旅客搭乘不雅光船出海赏鲸豚。(贵寓图)中新社记者 杨程晨 摄

中时新闻网8日引述台湾“中央大学”土木匠程学系磨真金不怕火洪汶宜的说法示意，怎样均衡经济考量和驻扎地质灾害，险些找不到一个让各方王人惬意的谜底。从经济层面来看，若是不设立台湾的东部交通，花东地区就会变为“孤岛”，山里糊口的少数民族住户更难出入大山；但从环保及安全面向研究，东部的地质先天不良，设立就会带来风险，只可靠后天的珍摄来确保安全。

“中央大学”地球科学学系磨真金不怕火李锡堤日前示意，这次地震有触发海沟型地震的概率，台当局及大众应保捏对将来更大限度地震的警惕。李鸿源称，这次花莲地震激勉台北盆地出现较大震感，级别与“9·21”地震左右，台北地区已数百年未发生大型地震，王人市设立、更新要对大型地震发生的可能性作念出提前预判及想象。

山海之间的花莲东临太平洋，海岸山脉、中央山脉纵向穿越其间，旅游经济是当地遑急的收入开首。旅游季行将驾临，李鸿源示意，到当今摒弃，大部分的花莲域内王人是安全的。北部住户大多民风经过铁路赶赴花莲旅游，他忽视关连部门发展“蓝色公路”，让大众搭乘游船赶赴东海岸。(完)