二战后苏联陆军愈发喜爱坦克的战役价值，打造了足以威慑欧洲的装甲力量。不外再强的装备仍然受大当然的狂放，无论东欧已经西欧，齐有多量的自然河流、运河成为装甲激流的进攻，过河经常需要攫取大桥或建造临时渡桥，有些非常地段致使需要发起微型的两栖登陆战。那么有莫得简便点的目的，让主战坦克不错像两栖坦克不异径直、快速的渡河呢？

二战德国研制的潜水坦克

早在二战时德国就研制过坦克通气设置，老例坦克稍加改装就能借助它在一定深度的水下行驶，但这套决策存在许多问题，比如水下能见度差、履带容易堕入泥沙等等。到了上世纪50年代初，苏联拓荒了一种相配的扶持设置，一种特制的金属箱被固定在T-54坦克两侧提给水上浮力，进程考证后于1957年认真参预使用，装置浮箱的坦克被称为PST-54，它们不错自主通过某些风波小、水流爽朗的水域。

PST-54

这种设置在50年代后期、60年代获取极大发展，也被装置在T-55等坦克身上。不外这套设置也有残障，需要在坦克入水前装置，装置好后陆地行驶速率不提升20千米/小时，因为设置自身就稀有吨重，且增大的尺寸不利于越野行驶。在60年代中后期，苏联决定斡旋规格，重新打造一种适配坦克的水上飞翔设置，这个式样被称为80工程。

与正本的无能源浮箱不同，80工程不仅有能源，还琢磨了水上高速行驶的需求，简便来说它即是用两艘高速水翼艇一左一右“抬”着坦克行驶，有点两栖登陆艇的敬爱敬爱。坦克双方需要装置特等的邻接点，况且有液压设置疏导水翼艇的水平高度，在陆地行驶时将水翼艇起飞来隔离大地，水上行驶时则放下来。

水翼艇是用铝合金建造的，船面委果成功，船腹两端上翘，允洽高速飞翔。船头有一副液压操作的水翼，入水后可向下伸开伸入水中，船尾的螺旋桨、标的舵等结构也不错抬起来，幸免陆地行驶时磕碰。单侧的水翼艇装置一台宏大的M-50柴油发电机，峰值功率1200马力。水翼艇有一个小小的驾驶室，容纳1名驾驶员和1名机械师，坦克在水上飞翔时应该不参与戒指，但可能使用炮塔上重机枪提供有限的自保火力，假想团队曾履行用主炮开火，但莫得幽静器的T-55坦克根底就打不准，反倒是反冲力对飞翔变成不利影响。

第一台原型机在1967年进行测试，方位位于黑海塞瓦斯托波尔隔壁，尽管测试中发生了船体离散的情况，但实测和最大航速达到了58千米/小时，高于策画的50千米/小时，况且水翼艇不错自身佩戴较多燃料，进行百公里的远距离飞翔也不是问题。

苏联认真出产了13台80工程，它们被运往黑海和波罗的海，其后苏联废弃了这种时代，转而领受了活泼舟桥车。若是使用80工程，战时不仅需要破耗时候给坦克装置、拆卸设置🔥2024欧洲杯官网- 欢迎您&，还要作念到每辆坦克配备一套，老本高、成果低。而这一时期发展起来的活泼舟桥就不不异了，它们在水上既能单独运载坦克，又能快速拼装成临时浮桥，足以胜任一般的渡河任务。