最近，泰国的年青破费者疯了！他们在网罗上看到中国大陆汽车阛阓上的大降价，没意料6月底汽车大降价的大海浪也席卷泰国。泰国车主有福了，不错更廉价钱买到比亚迪热点电车。

算作一个年产量200万，腹地销量100万的汽车阛阓，2022年之际泰国85%的乘用车/商用车王人备是丰田、本田、日产、五十铃、马自达等日系品牌的天地！其次等于当代起亚的韩系车。关联词最近仍是被比亚迪撕开一个口子，跟着比亚迪在泰国建厂投产，比亚迪在泰国销售的电车老本大跌。于是，为了霸占日系霸主的时刻，比亚迪主动官方降价3万！主动让利，相配于免去了一个泰国白领一年的工资，因此，比亚迪诸多出口车型在泰国迎来销量暴涨。

最新5月份，比亚迪国出门口的势头越来越猛，非凡是在泰国阛阓，跟着比亚迪首个国外乘用车工场落子泰国，并将于本年三季度好意思满、投产。比亚迪新能源乘用车已插足巴西、德国、日本、泰国等77个国度和地区，累计销量已超17.5万辆。

现在比亚迪出口泰国只好两款纯电车型：元plus、海豚、海豹三款车，现在仍是在泰国纯电车市销量握续高出，4S店的数目仍是破损108家，这亦然比亚迪在国外阛阓开设门店数目最多的国度！成为比亚迪在亚太阛阓发展史上缺欠的里程碑。

预测2025年内比亚迪将齐备障翳泰国77个府，布局超300家4S店，填塞把泰国阛阓上的日系车霸主透顶拉下马，据泰国网友清晰：泰国的车主们也渐渐厌倦了价钱用功，但能源差，树立低，车皮薄的日系车，中国的比亚迪入口电车价钱没贵些许，却在方方面面杰出了日系车。

官降力度至极大！

泰国月均销量3000多台的比亚迪海豚，官方引导价从69.99万泰铢一谈跌到了55.99万泰铢，仍是比一台当地的丰田卡罗拉更低廉。泰国破费者当然会吸收海豚取代本田飞度、丰田致炫、卡罗拉等传统油车。

此外，海豹纯电版和海鸥都有不同过程的价钱下滑，主意等于霸占阛阓。

比亚迪现在攻克的国外阛阓等于泰国和新加坡！这两个东南亚的高收入国度的年青东谈主，都至极热衷购买中国比亚迪纯电车。一方面是因为这东南亚汽油价钱腾贵，再者，传统的日系韩系车的价钱至极腾贵，却毫无补贴！

现在，泰国政府给每一个平常泰国破费者购买纯电车多量补贴，再加上这一次比亚迪官方降价三万东谈主民币，再度激励了泰国的纯电车狂售海浪。

算作一个国土面积50多万平方公里的热带国，泰国关于比亚迪电车的电板至极友好，续航实现率基本上作念到了官方宣传的100%。再加上泰国城市至极汇集，一台纯电里程405km的比亚迪元plus就填塞泰国车主开上半个月不需充电，相配便捷。在泰国只卖十几万的海鸥，充满电至少不错驾驶400km，价钱仅为本田飞度的80%云尔，性价比已而被突显出来了！

因为泰国电价低，油价用功！海鸥、元plus、海豹EV、海豚的电费开支仅为同价位的丰田卡罗拉、本田想域油费的零头，还有多量补贴，泰国东谈主固然会知谈怎样选！比亚迪的电车更有超等大屏幕，更年青前卫的外形内饰，讨年青东谈主的欢心。

比亚迪纯电车官方大降3万，仍是在国外和日系韩系德系车杀得刺刀见红，得益的照旧泰国平常破费者和中国自主工业。如斯忠心的廉价，不错看得出比亚迪不单是是在国内卷价钱，在国外相通想要日系韩系车的老命！

BYD的国外售售计策很简便：先通过官降3万把泰国市占率擢升到80%以上，然后再出口腾势、方程豹、仰望U8等高利润车型插足泰国等国外阛阓，这么更好卖，更能赚大钱。

现阶段，比亚迪宁可不赢利，也要透顶干翻泰国汽车销冠：丰田！

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