发布日期：2024-06-22 04:07    点击次数：197

左证外媒最新报说念，通用为了提高电动车的充电弹性以及充电完了，近期肯求了双充电孔专利。透过衔尾到不同电板组的充电孔，车主能够开脱采用秉承 400V 或是 800V 充电电压，天然也不错让两座充电孔同期秉承 400V 的充电完了。此系统展望不错与通用缔造的 Ultium 电动系统互助，为车主带来更多充电便利性。

要了解本次通用肯求的专利，必须先熟谙通用在 2020 年发表的 Ultium 电动架构。Ultium 架构中的电板组在化学因素方面减少钴金属含量；电板包不错垂直或水平堆栈，可依照不同车身结构编削装配神色，并提供更多电量选项。以通用旗下的 Hummer EV 为例，在 Ultium 电动架构下，其电板组的基本架构，乃所以 12 个电板模块为一层依序往上堆栈，最终创造出最初 100kWh 的总电板容量。

原先在单一充电孔的建树下，仅能衔尾单层电板组；不外透过双充电孔的建树，通用 工程师得以让两个充电孔各自衔尾不同层的电板组，近一步http://aqng.jjjssj.com/提高充电完了。不仅如斯，专利内容也披露其中一个 400V 充电孔将会具有输出功能，也等于说不错让双充电孔的车款自己在充电的时辰，也帮另一辆车进行充电。

固然这项专利数计特等特等🔥2024欧洲杯官网- 欢迎您&，在内容诈欺面也或者有其实用之处，可是现在仍然不细目量产的契机为何。

架构电板充电孔电板组专利发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。