2000年🔥2024欧洲杯官网- 欢迎您&，凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）指引官带领奋进号航天飞机实际任务，为航天飞机雷达地形图任务（SRTM）配备了一根200英尺长的桅杆，以绘制详确的地球三维舆图。尽管靠近着桅杆灵活性和冻结气体喷射等本领挑战，但飞播主管等翻新惩处决议使团队绘制出了越过80%的地球陆地舆图。如今，SRTM 数据连续为全球环境和经济商议提供匡助。

2000 年，由凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）指引官带领的"奋进号"航天飞机遨游任务克服了紧要的本领挑战，得手地应用一根 200 英尺长的桅杆对地球进行了创始性的三维测绘。由此产生的 SRTM 数据尔后在很多全球商议中判辨了要道作用，暴露了此次任务的长久影响。辛苦开头：好意思国国度航空航天局

凯文-克雷格尔（Kevin Kregel）紧紧地戴上了他的庆幸垂钓帽，帽檐上挂满了多样钓具，下巴上的带子紧紧地扣着。是时候尝试一下飞抛作为了。探讨词，克雷格尔指引官并莫得去山涧钓鳟鱼。他正在操控奋进号航天飞机。他和第 97 次航天飞机任务的机组东谈主员并莫得挥舞着飞钓竿，而是准备在为期 11 天的任务的第二天，将一根 200 英尺长的细长桅杆装配到位，以绘制一幅前所未有的地球舆图。

航天飞机雷达地形测量任务（SRTM）透彻编削了咱们了解地球名义的表情。通过使用雷达插手测量法，SRTM 收罗了地球大部分陆地的高程数据，提供了精准的数字高程模子，为地舆学、步地学和城市谈论限度的无数应用提供了援助。

桅杆的一端装配在轨谈器的有用载荷舱内，另一端悬臂伸入天外，是航天飞机雷达地形图任务（SRTM）的中枢部分。它亦然航天飞机上最长的仪器。桅杆结尾的探伤器和航天飞机舱内的探伤器随时准备收罗雷达波束瞄准下方地球的反射信号。率先，要将脆弱的桅杆傍边舞动，以精准详情仪器在轨谈上的标的。要作念到这极少，最难办的是要在远端装配一个像三角钢琴相似重的探伤器。

在完成绘制寰球舆图任务近四分之一个世纪后，SRTM 的数据仍在抑制取得效果。就在本年，它还匡助预测了伊朗扎格罗斯山脉的野火，跟踪了南非的泥土侵蚀，评估了巴西海岸的大水风险，以致详情了发电风力涡轮机的位置对房地产价值的影响。每年齐稀有以万计的商论说文依靠 SRTM 舆图进行这些独特他环境、经济、农业和民众安全商议。

2000 年 2 月 16 日

2000 年 2 月 12 日

当奋进号于 2000 年 2 月 11 日辐射腾飞时，地球名义的大部分地形如故一个谜。莫得东谈主知谈寰球上很多山脉的精准高度或山脉之间山谷的深度。在有高度信息的场合，地形图的质地和比例因国度而异。因此，舆图的对付并不完满。

在 2000 年之前，要校正这些测绘颓势是很艰巨的。大大齐成像卫星齐很出丑透云层，尤其是南好意思洲和非洲部分地区的云层；在飞机上架设测绘仪器穿越偏远地区耗资雄伟；在某些情况下，由于政事突破，一些国度间隔进行空中测绘责任。好意思国国度航空航天局喷气鼓舞实验室 的科学家和工程师们入手入部属手惩处这些问题，他们研制出一种仪器，这种仪器不错穿透云层，在一次航天飞机遨游任务中绘制地球大部分地区的舆图。

他们的惩处决议即是咫尺吊挂在弗吉尼亚州费尔法克斯县史密森尼国度航空航天博物馆史蒂文-F-乌德瓦-哈兹中心天花板上的SRTM 仪器。它脆弱的桅杆惟有一小部分从金色的罐子中伸出，它被存放在罐子中，用于往还轨谈。十足伸开后，由细长杆构成的桁架将达到一个足球场的三分之二长。打包时，统统这个词桅杆像手风琴相似折叠起来，装进比庸碌成年东谈主略高的罐子里。

STS-99航天飞机雷达地形任务（SRTM）于2000年2月11日辐射，是迄今为止最缱绻勃勃的地球测绘任务。图中暴露奋进号航天飞机在地球上空约 145 英里（233 公里）的轨谈上遨游。SRTM 雷达的 C 波段和 X 波段外置天线（一个位于航天飞机舱内，另一个位于 60 米长的可伸开桅杆的结尾）能够穿透云层并提供本人的照明，不受日光的影响，从而赢得寰球名义直至北极圈和南极圈的三维地形图像。此次任务完成了 222 个小时的全天候雷达测绘，收罗到的信息足以装满 20，000 多张 CD。辛苦开头：好意思国国度航空航天局

SRTM 仪器的中枢雷达系统曾两次搭载"奋进号"进行测绘责任。在这些任务中，该仪器从轨谈上提供了大地的二维视图。通过异日自不同制高点的数据结合起来，NASA 的科学家们制作出了立体图像，展现了令东谈主咋舌的三维地形图。可是，由于需要屡次飞越这些地点，因此这照旧由变得冉冉，况且云层对雷达是透明的，不同轨谈之间大气层的变化端正了所绘制舆图的质地和准确性。这些任务主要结合在南好意思洲、非洲、欧洲、亚洲和大洋洲的科学兴味区域，两次遨游各隐敝了地球名义的大要 10%。

新仪器的雷达天线装配在 SRTM 桅杆的结尾，另一个天线装配在航天飞机舱内，因此不错勾通以三维表情不雅察地球，确保从一个轨谈到另一个轨谈的大气变化不再是问题。由于 SRTM 能够在职何给定区域内一次性捕捉图像，因此它能够扫描地球上的大片区域，并以比其前身快近十倍的速率揭示详确的地形地貌。SRTM 一次遨游整个收罗了地球陆大地积 80% 的高程数据，隐敝范围包括本页顶部舆图中可见的区域。

如若莫得轨谈的失重状况，重达一千磅的雷达天线关于脆弱的桅杆来说委果是太重了。可是，即使在天外中，仍然存在惯性问题--有质地的物体对清醒变化的阻力。这就意味着，每当航天器转向，将仪器置于绘制下方星球舆图的位置时，SRTM桅杆齐会发生周折。尽管长桅杆吸收了刚性设想，但它如故会像弹簧相似，在航天飞机作念任何作为后，天线结尾齐会扭捏不定。

匡助建设 SRTM 仪器的JPL高等商议科学家斯科特-亨斯利（Scott Hensley）说："这是一个相配小的舞动角度，不到一度。这种移动会导致地形图上的地物出现一千英尺（300 米）傍边的毛病。"

JPL 的设想团队瞻望到了桅杆的周折，并在桅杆结尾装配了一套气体喷射系统来对消扭捏。"这是一个相配明智的思法，"亨斯利说。"它简略责任了一天半，然后我思它冻住了，是以不再喷射气体了。"庆幸的是，工程师比尔-雷曼（Bill Layman）已经制定了一个飞抛济急筹画，以防喷射器出现问题。这就引出了著述发轫 Kregel 和他的垂钓帽。

Kevin Kregel 和 Gerhard Thiele 与航天飞机和地球模子。

雷曼的飞钓作为效法了清醒垂钓者使用长而灵活的飞钓竿投掷时的作为。为了将SRTM桅杆旋转到位，克雷格尔（上图左）和奋进号遨游员多米尼克-戈里（Dominic Gorie）率先用航天飞机的鼓舞器进行了一次短时刻的爆发，十分于飞蝇钓竿的入手弹动。这使得桅杆在航天飞机转向时稍微向后周折，然后上前反弹。当桅杆伸直时，鼓舞器的第二次爆发加速了梭子的旋转，效法了抛投的前进部分。推力的时刻和强度经过调节，以肃肃桅杆舞动到位时产生进一步的振动。逆转鼓舞器样式后，一切齐适意、无振动地罢手了，雷达系统也已就位，入手绘制舆图。

与冷冻气体喷射不同的是，"飞投"生动依靠的是航天飞机有限的鼓舞器鼓舞剂。这意味着这项本领有可能裁汰任务时刻。可是，克雷格尔和戈里通过飞播主管，六次对 SRTM 进行了再行定位，着力很高，为完成沿途绘制筹画留住了充足的鼓舞剂。智谋的驾驶使航天飞机小组有豪阔的时刻在格陵兰岛南端和南好意思洲南端之间的大部分地球陆地上收罗高程数据。

Michala Garrison 应用航天飞机雷达地形图任务 (SRTM) 提供的地形数据和好意思国地质探询局 (USGS) 提供的 SRTM 隐敝规模数据拍摄的 NASA 地球不雅测站图像。像片和插图来自 NASA 图像和视频库，STS-99。James Riordon/NASA地球科学新闻组报谈。

编译自/ScitechDaily🔥2024欧洲杯官网- 欢迎您&